しばらく定食屋で過ごした後、青森駅へ戻り、駅待合室やホームで急行はまなすの入線を待つことに。 22:10過ぎに急行はまなすが入線すると、対面のホームから車両全体の姿を撮った後、車両内へ移動しました。
今回利用した急行はまなすの座席はカーペット車両の2階席。この場所は半個室的な過ごし方が出来るので、荷物を置いてゆったりと発車を待っていました。
ほぼ定刻で青森駅を発車した後、蟹田での運転停車・減灯を確認するかしないかという頃に、眠りについていました…。
しばらく定食屋で過ごした後、青森駅へ戻り、駅待合室やホームで急行はまなすの入線を待つことに。 22:10過ぎに急行はまなすが入線すると、対面のホームから車両全体の姿を撮った後、車両内へ移動しました。
今回利用した急行はまなすの座席はカーペット車両の2階席。この場所は半個室的な過ごし方が出来るので、荷物を置いてゆったりと発車を待っていました。
ほぼ定刻で青森駅を発車した後、蟹田での運転停車・減灯を確認するかしないかという頃に、眠りについていました…。
所定時刻から数分ほど遅れて札幌駅に到着。ホームに降りて見慣れた光景が目の前に広がると、北海道へ帰ってきたことを実感します。
札幌からは札沼線に乗り、沿線で撮影する事に。普段、平日に撮りに来ることはできないので、5~6両編成で運転される気動車列車を何ヵ所かのポイントで撮影してました。
2~3時間ほど過ごした後、旧塗装の711系車両で自宅へ戻ることに。車内で飲んだガラナが美味しく感じました。
4日間だけの慌ただしい北海道~東北移動でしたが、行きたいと思っていた場所、今まで行けなかった場所に少しでも行けて良かったと感じています。
また、青森県内はじっくり時間をかけて巡れなかったので、今度の機会があるときは青森県をメインにするのも良いかなと感じています。
あの日から1年4ヶ月が経った東北を少しだけではありますが確認し、未だ残る被害の跡と復興への兆しを見て、これからも自分が出来る何らかの形で支援を出来たら良いと思っています。